27.01.2017

Gradnja nejedrske podmornice pete generacije bi se v Rusiji lahko začela čez pet let, je v sredo novinarjem povedal vodja Združene ladjedelniške korporacije Aleksej Rahmanov..
"Mislim, da čez pet let," je dejal in odgovoril na ustrezno vprašanje.
Novice RIA

V Rusiji je že bila izdelana idejna zasnova nejedrske podmornice pete generacije, usklajuje se naloga za razvoj tehničnega načrta. O tem je za TASS povedal Igor Ponomarev, podpredsednik Združene ladjedelniške korporacije (USC) za vojaško ladjedelništvo..
„Idejni načrt perspektivne nejedrske podmornice pete generacije, ki ga je razvil Centralni konstrukcijski biro„ Rubin “, je že bil izdelan, naloga za razvoj tehničnega načrta ladje pa se usklajuje. Odločitev o začetku gradnje bo sprejeta po zaključku tehničnega projekta, "je dejal.
TASS

Razvojna dela na področju nejedrske podmornice Kalina pete generacije bodo zaključena v okviru državnega programa oborožitve (GPV) 2018-2025, je na konferenci v pomorskem salonu v Sankt Peterburgu dejal viceadmiral Viktor Buruk..
Nejedrske podmornice pete generacije bi morale nadomestiti čolne projektov 877, 636 ("Varshavyanka") in tudi 677 "Lada", ki so zdaj v službi pri mornarici..
»Program gradnje nejedrske podmornice pete generacije je določen v GPV. Razvojna dela na Kalini naj bi bila končana do leta 2025, "je dejal Buruk..
Poudaril je, da "nadaljevanje gradnje podmornic projekta 677" Lada "ne odlaga projekta gradnje podmornic" Kalina ", ampak se bo izvajalo vzporedno".
Novice RIA

Postavitev najnovejše nejedrske podmornice projekta Kalina še ni bila izvedena, saj ministrstvo za obrambo (mornarica) še vedno nima ukaza, je za RIA Novosti povedal predsednik Združene ladjedelniške korporacije (USC) Aleksej Rahmanov..
»Zaznamek bo izveden, ko bo naročilo. Delamo v skladu z državnim programom oborožitve. Menim, da ni pravilno komentirati vprašanj spreminjanja različnih prednostnih nalog in preusmerjanja izvajanja različnih OCD. Delo poteka po načrtih, "je dejal Rahmanov..
Projekt nejedrske podmornice "Kalina" z zračno neodvisno elektrarno, katere gradnja je vključena v državni program oborožitve za obdobje 2018-2027, je po naročilu Ministrstva za obrambo Ruske federacije leta 2015 razvil osrednji projektni biro za pomorsko tehnologijo "Rubin"..
Glavne značilnosti projekta Kalina so standardna od zraka neodvisna elektrarna in križarske rakete Kalibr-PL. Po svojih taktičnih in tehničnih lastnostih bi morala podmornica Kalina znatno preseči predhodnice projektov 636 Varshavyanka in 677 Lada.
Novice RIA

Razvoj zračno neodvisne elektrarne za najnovejše nejedrske podmornice mornarice še vedno poteka na zemeljskih prototipih, vendar naj bi se v bližnji prihodnosti pojavil prototip v morski različici, je za RIA Novosti povedal predsednik Združene ladjedelniške korporacije (USC) Aleksej Rahmanov..
"Bližajo se realne razmere, nato bomo razpravljali o temi, katera je boljša, katera slabša," je dejal..
Na projektu delajo Central Design Bureau "Rubin", "Malakhit" in Krylov State Scientific Center. Hkrati se preučuje tudi njegova gospodarnost, je dodal sogovornik agencije.
»Vsako delo mora imeti ekonomski smisel. Takoj, ko ga bomo videli, ga bomo izvedli, "je zaključil Rahmanov..
Prej so poročali, da naj bi bili testi naprave končani do konca leta 2021..
Projektna podmornica Kalina bo lahko pod vodo ostala do dva tedna, ne da bi priplavala baterije, medtem ko so njeni analogi projektov 636 in 877 razreda Varšavjanka prisiljeni na površje vsak dan.
Novice RIA

Tehnična zasnova nejedrske podmornice Kalina bo razvita na podlagi celotnega razvoja prejšnjih podmornic, Lada ni prototip, je za RIA Novosti povedal vodja Združene ladjedelniške korporacije (USC) Aleksej Rahmanov..
Pred tem je agenciji povedal tudi o načrtovanem podpisu pogodbe z Ministrstvom za obrambo Ruske federacije za razvoj tehničnega projekta za Kalino.
»To je simbioza. Ne moremo reči, da bo kateri koli od teh čolnov postal prototip "Kaline". To je kombinirana mešanica. Če ga primerjamo z letali generacije 4 ++ in pete generacije, potem je to peta generacija, «je dejal Rahmanov..
Po njegovem mnenju je Kalina nadaljevanje prejšnjega projekta Lada. "Povsem očitno" bo, da bo "Kalina" uporabila "ves razvoj v elektroenergetski industriji tradicionalnih podmornic".
»A očitno je, da so čolni serije Lada pokazali veliko boljše lastnosti glede zunanjih akustičnih polj. In uspeli smo doseči zelo dober rezultat s sorazmerno majhno izpodrivom pri načrtovanju čolna z enim trupom, «je dejal Rahmanov..
Projekt nejedrske podmornice "Kalina", katere gradnja je vključena v državni program oborožitve za obdobje 2018-2027, je po naročilu Ministrstva za obrambo Ruske federacije leta 2015 razvil osrednji projektni urad za pomorsko tehnologijo "Rubin"..
Glavne značilnosti projekta Kalina so standardna od zraka neodvisna elektrarna in križarske rakete Kalibr-PL. Po svojih taktičnih in tehničnih lastnostih bi morala podmornica Kalina znatno preseči predhodnice projektov 636 Varshavyanka in 677 Lada.
Zaradi namestitve, neodvisne od zraka, bo "Kalina" lahko pod vodo ostala do dva tedna, ne da bi pri tem napolnila baterije, medtem ko so njeni analogi projektov 636 in 877 razreda Varšavjanka prisiljeni na površje vsak dan.
Novice RIA

Rusko obrambno ministrstvo še ni določilo, na katero podmornico bo nameščena prva od zraka neodvisna naprava (VNEU), je v intervjuju za RIA Novosti dejal generalni direktor Admiralty Shipyards Alexander Buzakov.
Glavna prednost VNEU je povečanje prikrite podmornice. Podmornica ima sposobnost biti pod vodo, ne da bi priplavala na baterijo.
Pred tem je poveljstvo mornarice že večkrat napovedalo morebitno opremljanje podmornic projekta 677 "Lada" VNEU, ki ga že vrsto let razvija Centralni projektni urad MT "Rubin", vendar se to še ni zgodilo.
»Z vidika proizvodnje so ladjedelnice Admiralty pripravljene na gradnjo, namestitev in preizkušanje VNEU. Delo pri ustvarjanju VNEU izvaja konstrukcijski biro Rubin. Stranka se odloči, na kateri ladji bo nameščen VNEU, «je dejal Buzakov.
Novice RIA

5. GENERACIJSKA JEDRSKA PODMORNICA PROJEKTA "KALINA"

Centralni projektni urad za pomorsko inženirstvo Rubin (CDB MT) je že do leta 2013 začel delati na ustvarjanju pete generacije tako jedrskih kot nejedrskih podmornic. Projekt nejedrskih podmornic pete generacije z anaerobno instalacijo bo prejel kodo "Kalina". Projekt nejedrske podmornice "Kalina" naj bi izvajal najboljše lastnosti nejedrskih podmornic projektov 636 in 677.
Izboljšana različica projekta 677, znana pod kodo "Kalina", bo opremljena z zračno neodvisno elektrarno, ki bo podaljšala čas zadrževanja dizelsko-električne podmornice pod vodo, ne da bi pri tem napolnila akumulatorje s 3-5 na 20 dni ali več.
Leta 2013 je bilo opravljeno znanstveno-raziskovalno delo (R&D), da bi ugotovili videz prihodnje ladje. Skupaj z glavnim konstrukcijskim uradom pri tem sodelujejo specializirani inštituti ministrstva za obrambo in ruske mornarice (mornarice) ter Rubinove nasprotne stranke - glavni razvijalci hidroakustičnih sistemov, radio-elektronske opreme in raketno-torpednega orožja. Rezultati takšnega dela so zlasti postali že nastanek projekta jedrske podmornice "Borey-A", posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, izboljšani projekt podmornice "Lada".
"Oblikovanje videza ladje naslednje generacije se je začelo in nadaljuje ob upoštevanju pripomb in predlogov, ki prihajajo med obratovanjem ladij prejšnje generacije in vodilnih ladij novih projektov," je marca 2013 povedal Igor Vilnit, generalni direktor Centralnega oblikovalskega urada Rubin..
V Rusiji razvijajo nejedrsko podmornico 5. generacije, projekt so poimenovali "Kalina", je dejal Viktor Chirkov marca 2014. Pojasnil je, da bo nova podmornica dobila zračno neodvisno elektrarno. Povečanje bojnih zmogljivosti nejedrskih podmornic, pa tudi večnamenskih, kot je poudaril Chirkov, naj bi zagotovili z vključitvijo obetavnih robotskih sistemov v njihovo oborožitev.

Dela na ustvarjanju zračno neodvisne elektrarne (anaerobna naprava, VNEU) za nejedrske podmornice potekajo po navodilih Ministrstva za obrambo in ruske mornarice. Glavna prednost zračno neodvisne elektrarne je povečana nevidnost podmornice. Podmornica ima sposobnost biti pod vodo, ne da bi priplavala na baterijo.
Opozoriti je treba, da se VNEU, razvit v Rusiji, bistveno razlikuje od tujih analogov pri načinu pridobivanja vodika. Da na podmornici ne bi nosili vodika visoke čistosti, enota zagotavlja proizvodnjo vodika v obsegu porabe z uporabo reforme dizelskega goriva.
Centralni konstrukcijski biro za pomorski inženiring Rubin (CDB MT) bo do konca leta 2014 ustvaril prototip zračno neodvisne elektrarne (VNEU), namenjene povečanju avtonomije nejedrskih podmornic, je julija 2014 napovedal Igor Vilnit, generalni direktor Centralnega konstrukcijskega urada Rubin..
Raziskovalno delo na projektu 5. generacije nejedrske podmornice (Kalina) naj bi se končalo leta 2014, je avgusta 2014 povedal Igor Molchanov, glavni oblikovalec Centralnega oblikovalskega urada Rubin, ki razvija podmornice. "Zdaj na projektu nejedrske podmornice pete generacije potekajo raziskave, ki se zaključujejo leta 2014," je dejal..

Oktobra 2014 je bila sprejeta odločitev o serijski proizvodnji VNEU za opremljanje prihodnjih podmornic projekta 677 Lada; proizvodnja prototipnih komponent se je že začela. Preizkusi prototipa VNEU na stojnici so bili uspešno zaključeni, naslednji preizkusi bodo izvedeni neposredno na čolnu.
Decembra 2014 je Centralni konstrukcijski urad Rubin zaključil raziskovalno delo Kaline in mornarice, zaradi česar je bil v skladu s taktično in tehnično nalogo ruskega obrambnega ministrstva dokončan idejni projekt obetavne večnamenske nejedrske podmornice z VNEU in LIAB..
Državni preskusi sprejemljivosti prototipa akumulatorja so potekali marca 2015 na stojnici smeri vodikove energije podružnice "TsNII SET" FSUE "Krylov State Scientific Center" (KGNTs), ki se nahaja na ozemlju "Primorske izobraževalne in znanstvene baze Sankt Peterburške državne univerze za tehnologijo in tehnologijo" v Primorsku, Leningradska regija. na osnovi trdnih polimernih gorivnih celic (TPTE) BTE-50K.
Prototip BTE-50K je bil razvit in izdelan v podružnici "TsNII SET" FSUE "Državni znanstveni center Krylov" v okviru državne pogodbe z Ministrstvom za industrijo in trgovino Rusije v okviru R&R projekta za oblikovanje modularne nejedrske neodvisne elektrarne z elektrokemijskim generatorjem na osnovi trdnih polimernih gorivnih celic (TPFC), ki deluje na predelanem dizelskem gorivu in opremljen s sistemom za recikliranje produktov oksidacije odpadkov za morsko tehnologijo nove generacije BTE-50 baterije, ki delujejo na vodik in kisik (zrak), so osnova megavatnih elektrarn v razredu megavatov in predstavljajo domači inovativni proizvod vodikove energije. Testi so bili izvedeni s sodelovanjem vodstva FSUE "Državni znanstveni center Krylov" in predstavnikov Ministrstva za industrijo in trgovino Ruske federacije ter povabljenih zainteresiranih organizacij - OJSC OSK, OJSC CDB MT Rubin, OJSC Admiralty Shipyards, OJSC CDB Lazurit, St. JSC "NIPOM" in "Nacionalno združenje vodikove energije" (NP "NAVE").

Morski preizkusi zračno neodvisne (anaerobne) elektrarne se bodo začeli leta 2016 v Baltskem morju, je decembra 2015 povedal Igor Vilnit, generalni direktor Rubin Central Design Bureau for MT. "Zaključili smo celoten cikel preskusov na tleh, zdaj pa potekajo priprave na preizkuse na morju, ki so obvezna stopnja, ki se bodo začele leta 2016 na Baltiku," je dejal Vilnit. Namestitev izvajamo modularno, tako da jo lahko namestimo na vrsto podmornic projekta Lada, ki je v fazi gradnje, - je povedal generalni direktor Centralnega oblikovalskega urada Rubin. Dodal je, da hkrati projekt Lada pred namestitvijo anaerobnih elektrarn potrebuje pomembno posodobitev opreme na vozilu..
Po poročilu Centralnega konstrukcijskega urada Rubin (CDB) za leto 2015 je bilo dokončano ustvarjanje zračno neodvisne elektrarne (VNEU) za nejedrske podmornice pete generacije projekta Kalina..
Rusija v letu 2017 začenja graditi novo generacijo nejedrskih podmornic z anaerobno instalacijo v ladjedelnicah Admiralty, je avgusta 2014 v Sankt Peterburgu dejal vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov. Vendar je julija 2015 vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov napovedal, da se bo leta 2018 začela gradnja podmornic z zračno neodvisno elektrarno za rusko mornarico..

Ruska mornarica bo do konca leta 2020 dobila prvo dizelsko podmornico z zračno neodvisno močjo (anaerobno), je dejal oktobra 2015 namestnik vrhovnega poveljnika ruske mornarice viceadmiral Viktor Bursuk. "Mislim, da bodo ruske podmornice do konca leta 2020 dobile dizelsko podmornico s takšnimi napravami, ki bo zagotovila njihovo dolgotrajno prikrito bivanje pod vodo," je dejal Bursuk..
Zračno neodvisna elektrarna za podmornice ruske mornarice bo ustanovljena do leta 2022, je januarja 2016 dejal vodja ladjedelniškega oddelka ruske mornarice stotnik prvega reda Vladimir Tryapichnikov. »V bližnji prihodnosti bo ustanovljena zračno neodvisna enota. Pred kratkim je Centralni oblikovalski biro Rubin začel delati na tem kompleksu. Podlaga je dobra, podlaga se še naprej razvija. Rubinovi strokovnjaki se ukvarjajo s tem in se ne ustavijo niti minute. In mislimo, da je to 2021–2022, «je dejal Tryapichnikov.

Mornarica bo ustavila gradnjo podmornic projekta 677 Lada, Baltiški floti pa bo dodala tri predhodno položene tovrstne podmornice, sredstva pa bodo usmerjena v izboljšan projekt te vrste podmornice, znane kot Kalina, opremljene z zračno neodvisno elektrarno (VNEU)..
Poveljstvo flote se je odločilo dokončati gradnjo dveh čolnov projekta 677 Lada in gradnjo na tem ustaviti. Vsi trije čolni tega projekta bodo vključeni v bojno sestavo baltske flote.
Prvi VNEU naj bi namestili na perspektivno podmornico "Kalina". Visoko predstavnik poveljstva ruske mornarice je julija 2015 dejal, da bo po letu 2020 postavljena najnovejša nejedrska podmornica pete generacije z anaerobno (zračno neodvisno) elektrarno (VNEU). "Delamo na projektu Kalina in takoj po letu 2020 bo vodilni čoln položen," je dejal. Ugotovljeno je bilo, da medtem ko moč anaerobne naprave, ki jo je razvil Centralni konstrukcijski urad Rubin, ne zadostuje za popolno delovanje motorja podmornice. Toda tak objekt bo zgrajen leta 2018.
Do marca 2016 je bil razvit projekt najnovejše nejedrske podmornice 5. generacije "Kalina", ki pa ga ministrstvo za obrambo (mornarica) ni odobrilo.
Gradnja najnovejših nejedrskih podmornic (NNS) projekta Kalina in njihovo število bo določeno z novim državnim programom oborožitve (GPV) Rusije do leta 2025. Število naročenih podmornic projekta Kalina bo določeno ob oblikovanju novega GPV. Vprašanje gradnje podmornic bo odvisno od pripravljenosti rednega VNEU, ki naj bi ga ustvarili v okviru FTP OPK.

A.V.Karpenko, OVT "OROŽJE OTROŠKE", 30.9.2016

Kalina P.L. / Vsi video posnetki

2003. Rusija - Švica - 4: 1 (2: 1)

Glavni sodnik tekme - Pierre Luigi Collina.

Pier Luigi Kalina - 2

Nadaljevanje tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

Pier Luigi Kalina - 1

1. del tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

Pier Luigi Kalina - 4

4. del tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

Pier Luigi Kalina - 3

Tiskovna konferenca slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

Colina: "Res, gospod Pavlov?"

Pier Luigi Kalina - slavni italijanski nogometni sodnik o sodništvu.

Novinarski klub s Pierluigijem Collino

Pier Luigi Kalina - slavni italijanski nogometni sodnik.

Collina delovne metode

Pierluigi Collina - kustos sodniškega odbora Nogometne zveze Ukrajine.

Podmornica Kalina bo nadomestila Lado

V Sankt Peterburgu zaključili s projektom podmorske pete generacije.

Centralni konstrukcijski biro za pomorsko inženirstvo Rubin v Sankt Peterburgu je končal zasnovo najnovejše nejedrske podmornice Kalina, ki spada v peto generacijo. O tem poroča RIA Novosti s sklicevanjem na visokega predstavnika vojaško-industrijskega kompleksa. Pred tem je vojaško-industrijski kompleks izjavil, da bo popolnoma nov pogonski sistem zanj pripravljen do leta 2018, gradnja prvega čolna v projektu pa se bo začela takoj po letu 2020..

O podrobnostih projekta je malo znanega, še posebej, ker še čaka na odobritev obrambnega ministrstva. V tisku pa so se že pojavila nepotrjena poročila, da bo po oborožitvi blizu obstoječim ruskim nejedrskim podmornicam. Verjetno bo "Kalina" opremljena s pol ducata torpednih cevi in ​​zalogo 18 novih križarskih raket tipa "Kaliber" ali 533-mm torpedov ali v mešani različici (del obremenitve s strelivom v torpedih, del - v raketah). V začetku letošnjega leta je direktor Rubina opozoril, da se bodo preskusi elektrarne za Kalino v Baltskem morju začeli leta 2016.

Projekt Kalina v veliki meri upošteva rezultate neuspešnega dela na četrti generaciji ruskih podmornic projekta Lada. Tako kot prihodnja Kalina so bile tudi te podmornice, razvite v devetdesetih letih, načrtovane za opremljanje z zračno neodvisno elektrarno (VNEU). Dizelsko gorivo naj bi razgradil na sestavne dele in tako dobil vodik za gorivne celice. Čeprav naj bi prva "lada" vstopila v floto leta 2010, je bila čoln do nedavnega v poskusnem obratovanju z običajnim dizelskim sistemom. Zaradi pomanjkljivosti je konstrukcijski VNEU lahko proizvedel le 50-60 odstotkov prijavljene zmogljivosti.

Trenutno obstajajo trije najbolj obetavni pristopi k ustvarjanju naprednega VNEU na svetu - ruski, nemški in švedski. Nemške podvodne naprave tipa 212 uporabljajo vodik in kisik, dovedene do gorivnih celic s 120 kilovati. Težava tega pristopa je v tem, da vodik potrebuje velike rezervoarje, čoln pa lahko brez zunanjega zraka deluje največ tri tedne, kar preprečuje njegovo neopaznost..

Švedske podmornice tipa Gotland za potopitev uporabljajo Stirlingov motor (motor z zunanjim zgorevanjem), ki kuri dizelsko gorivo. Res je, da je moč generatorjev, ki jih poganja tak motor, omejena - le 75 kilovatov. Zato se Gotland v tem načinu ne more premikati hitreje od 9 kilometrov na uro. Ker rezervoarji za tekoče gorivo zavzamejo veliko manj prostora kot vodik, ima lahko teoretično takšna podmornica več avtonomije kot nemška in dlje časa ostane na površini. Med Natovimi vajami drugih čolnov nikoli niso zaznali "Gotlands", medtem ko so sami skoraj vedno našli podmornice namišljenega sovražnika.

Ruski koncept ustvarjanja VNEU trenutno združuje značilnosti nemškega in švedskega pristopa. Uporablja dizelsko gorivo, ki se s segrevanjem razgradi v pline, iz katerih se prevzame vodik. Vendar ne gre za Stirlingov motor, temveč za akumulator za gorivo in oksidant, pridobljen iz morske vode. Teoretično bi morala uporaba dizelskega goriva preprečiti težave s shranjevanjem velikih količin vodika na krovu in Kalinamu omogočiti, da več tednov hodi brez zunanjega zraka..

Poleg tega lahko reformirajoči VNEU zlahka postane veliko močnejši od zahodnih podmornic. Približna zmogljivost takega sistema na Kalini je 400 kilovatov. V skladu s tem bo na VNEU lahko šel ne le dlje kot nemški in švedski kolegi, temveč tudi veliko hitreje, kar je pomembno v primeru prikritega prenosa iz enega pomorskega gledališča v drugega. Vendar je izvajanje takšnega sistema v praksi, kot kaže projekt Lada, precej težavno. Zlasti vodik, pridobljen s preoblikovanjem dizelskega goriva, lahko vsebuje nečistoče, ki sčasoma "zastrupijo" katalizator gorivnih celic..

"Kalina" se ukorenini v morju

Najnovejši projekt ruske nejedrske podmornice pete generacije "Kalina" bo dobil zračno neodvisno elektrarno (VNEU). Kalina bo zamenjala podmornici projekta 677 Lada in 877 Varshavyanka.

Zamenjala jo bo dizelsko-električna podmornica projekta 677 "Lada" - "Kalina". Fotografija: stran JSC "Armalit"

Ruska flota se bo kmalu dopolnila ne samo z jedrskimi podmornicami, temveč tudi z dizelskimi podmornicami. Za Rusijo je prisotnost takih ladij nujna predvsem zaradi prisotnosti notranjih morij (Črno, Baltsko, Kaspijsko), katerih nadzor nad vodnim območjem najbolje izvajajo majhne lahke ladje z izboljšanimi sposobnostmi za iskanje in uničenje sovražnika.

V primerjavi s prejšnjimi projekti je bilo veliko sprememb v zasnovi Kalina. Tako je zaradi visoke stopnje avtomatizacije mehanizmov posadka nove podmornice postala 18 ljudi manj v primerjavi s projektom 877 (34 ljudi proti 52). Poročajo, da bo čoln v potopljenem položaju dosegel hitrost več kot 20 vozlov (pri "Varshavyanka"), medtem ko se bo njegov hrup znatno zmanjšal. To je bilo doseženo zaradi arhitekture z enim trupom, uporabe novih materialov, ki absorbirajo hrup, pa tudi vzmetenja vseh enot in mehanizmov znotraj trupa..

Glavno orožje podmornice bo šest torpednih cevi kalibra 533 mm. Poleg lastnih mornariških torpedov bo Kalina sposobna izstreljevati križarske rakete Kalibr in v prihodnosti hipersonične rakete Cirkon. Po potrebi je možno sprožiti salvo z vsemi torpednimi cevmi.

Za iskanje ciljev in usmerjanje orožja na čoln bo najverjetneje nameščen hidroakustični kompleks Lira, celoten nabor orožja in elektronski sistem pa bo integriran v enotni digitalni bojni informacijski in nadzorni sistem (BIUS) avtomatiziranega vodenja "Li".

Na podlagi taktičnih in tehničnih značilnosti nove vojne ladje mu je poveljstvo flote dodelilo vlogo univerzalnega morskega lovca, ki lahko reši naloge za uničenje ladij in podmornic in, kar je pomembno, po potrebi dostavi skupine bojnih plavalcev-diverzantov na obalo potencialnega sovražnika. Slednja funkcija je postala možna ravno zaradi zmanjšane ravni hrupa. Prej so na primer s čolni projekta Piranha uporabljali prevoz posebnih sil, ki so bile namenjene predvsem tej dokaj ozki taktični niši. Zdaj lahko enako storimo z običajnimi čolni.

Toda glavni poudarek "Kaline" še vedno ne bo tajnost, temveč nov oblikovalski motor, ki lahko deluje brez dostopa do zraka. Strogo rečeno, razvrstitev čolnov te vrste med dizelsko-električne ni povsem pravilna. Klasični "dizli" druge svetovne vojne in prvih povojnih desetletij prej niso bili pod vodo, temveč potapljaške ladje. Prehod na tarčo je bil izveden na površju in le neposreden napad je potekal izpod vode. Zgoraj je podmornica šla z dizelskimi motorji, ki so med delovanjem polnili močne baterije, ki so potrebne za delovanje v potopljenem položaju. Res je, da zmogljivost baterij dolgo ni bila zadostna, za čoln pa je bilo bistveno, da se je napolnil na površje. V tem položaju je ladja postala izredno ranljiva za letalske operacije..

Po potrebi "Kalina" morda sploh ne bo plavala zaradi uporabe anaerobnega motorja, ki za razliko od dizelskega motorja za delovanje ne potrebuje zraka. Zasnova temelji na Stirlingovem principu, ki omogoča uporabo katerega koli zunanjega vira toplote kot goriva, sam postopek delovanja pa se pojavi zaradi razlike v tlaku med ogrevanimi in hladnimi plini. Motorji sprožijo močne generatorje, ki polnijo prostorne litij-ionske baterije, zaradi katerih energije delujejo vsi čolnski sistemi.

Še en adut novega čolna je posebej oblikovan podvodni propeler z nizko hitrostjo. Dejstvo je, da med vrtenjem voda iz sosednjih plasti vre zaradi razlike v tlaku, mehurčki pa počijo in ustvarijo nepotreben hrup. Temu učinku se je mogoče izogniti z zmanjšanjem hitrosti vrtenja lopatic propelerja. Hkrati pa hitrosti gibanja ni mogoče zmanjšati, saj se število lopatic na takih propelerjih poveča na sedem. Možno je, da lahko "Kalina" kot propeler sploh ne prejme propelerja, temveč mehanizem vodnega curka, podoben tistemu, ki je nameščen na najnovejših jedrskih podmornicah tipa Borey, ki načeloma nima pomanjkanja hrupa klasičnega propelerja.

Po navedbah predstavnikov sedeža ruske mornarice se bo gradnja čolnov Kalina začela šele leta 2025, vendar podatkov o njihovem številu v seriji ni. In medtem ko jih še ni, bodo čolni projekta 677 "Lada" še naprej v pripravljenosti..

Nejedrska podmornica "Kalina" bo postavljena po letu 2020

Nejedrska podmornica 5. generacije "Kalina" bo postavljena po letu 2020, poroča Rossiyskaya Gazeta, ki navaja RIA Novosti.

Podmornica "Sankt Peterburg", projekt 677

"Delamo na projektu Kalina in takoj po letu 2020 bo vodilni čoln položen," je agenciji povedal vir v ruski mornarici..

Po njegovem bo "nova podmornica opremljena z anaerobno (od zraka neodvisno) elektrarno".

Sogovornik je opozoril, da "čeprav je moč anaerobne naprave, ki so jo razvili ruski inženirji, nezadostna za polno delovanje podmorskega motorja, pa bo leta 2018 zgrajena tovarna, ki bo primerna glede na značilnosti".

Pomoč "RG": "Anaerobna ali od zraka neodvisna elektrarna temelji na pretvorbi kemične energije v električno energijo brez gibanja in zgorevanja. Ko se kisik in vodik združita, se elektrika proizvaja tiho, edini stranski produkt postopka pa je destilirana voda. Izkoristek takšne naprave doseže 70 odstotkov, raven hrupa anaerobne podmornice pa je nižja od naravnega morskega hrupa. ".

Opazila napako Označite besedilo in pritisnite Ctrl + Enter

V Rusiji je bil razvit projekt podmornice Kalina z anaerobno elektrarno

Dizelsko-električna podmornica / Foto: upload.wikimedia.org

CDB "Rubin" v zadnjih letih razvija anaerobno, od zraka neodvisno elektrarno (VNEU) in litij-ionsko baterijo (LIAB), ki bistveno podaljšata čas trajanja nejedrskih podmornic pod vodo, ne da bi prišle na površje.

Anatolij Šlemov / Foto: www.nasled.org

"Decembra 2014 je Centralni konstrukcijski biro Rubin zaključil raziskovalno delo mornarice Kalina, zaradi česar je bil v skladu s taktično in tehnično nalogo ruskega obrambnega ministrstva dokončan idejni projekt perspektivne večnamenske nejedrske podmornice z VNEU in LIAB," je dejal A. Šlemov..

Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev

Sodobni trendi v razvoju podmorske flote kažejo na potrebo po opremljanju nejedrskih podmornic (NNS) z zračno neodvisnimi (anaerobnimi) pomožnimi elektrarnami.

Najbolj obetavna smer na področju ustvarjanja anaerobnih elektrarn je uporaba Stirlingovih motorjev v njih. Tiho delovanje, visoka učinkovitost (do 40%), zmogljivost več goriva in pomembna življenjska doba sodobnih Stirlingovih motorjev (približno 60 tisoč ur) omogočajo, da ga priporočamo kot univerzalni motor za vse vrste podmornic - majhnih, srednjih in velikih izpodrivov, pa tudi za večino vrst podvodnih vozil, katerih uporaba je možna v interesu geoloških raziskav, razvoja kontinentalnega pasu, spremljanja okolja, odpravljanja posledic nesreč na morju itd..

Inovacijsko-raziskovalni center Stirling Technologies je edino podjetje v Rusiji, katerega strokovnjaki imajo dolgoletne izkušnje pri načrtovanju anaerobnih rastlin s Stirlingovimi motorji za posebne objekte različnih funkcionalnih namenov: vesoljske objekte, podvodno tehnično opremo itd. Tehnične rešitve so zaščitene z več kot 40 RF patenti.

Strokovnjaki podjetja so razvili anaerobno elektrarno za perspektivno podmornico XXI stoletja na osnovi Stirlingovega motorja in utekočinjenega zemeljskega plina kot goriva.

Obetavna nejedrska podmornica z anaerobno napravo na osnovi Stirlingovega motorja in kriogenih potisnih plinov (tekoči metan, tekoči kisik)

Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih motorjev, ki so jih ustvarili strokovnjaki Raziskovalno-razvojnega centra Stirling Technologies, so zaščitene z RF patenti. LLC "Raziskovalno-razvojni center" Stirling Technologies "ima ekskluzivne pravice za uporabo teh tehničnih rešitev na ozemlju Ruske federacije.

Lada Kalina karavan

Kombi Lada Kalina na zadnji strani VAZ 1117 je proizvajal naš koncern od leta 2007 do 2013. Rusom je bil praktičen avto všeč in so uživali precej veliko povpraševanje. Na izbiro so bile tri različice: 11173 z 80 KM motorjem, 11174 z 89 KM. ali 11176 za 98 KM.

Družina Kalina vključuje tudi modele: 1118, 1119 in Sport.

• Spremembe
• TTX
• Zlom
• Cena

Spremembe Lada Kalina 1117

Model karavanov smo pri nas izdelovali od leta 2007 do 2013 brez posebnih sprememb.

Na naši spletni strani imamo ločeno podrobno gradivo o vseh pogonskih enotah Kalina

Trenutni uporabniški priročnik za ta avto najdete tukaj

O tem modelu se najbolj aktivno razpravlja na forumih lastnikov

Glavne težave rabljene Kaline so opisane v članku revije Behind the Wheel

Kombi LADA KALINA (lada kali) Odlična protikrizna možnost za ljudi

Specifikacije Lada Kalina karavan 1,6 litra 16v

Pomanjkljivosti, okvare in težave Lada Kalina 1117

Karoserija neprekinjenega avtomobila v prvih letih delovanja se dobro upira koroziji. Nato se rja začne širiti, običajno z roba nape ali vrat. Lak ni zelo odporen, čipi se hitro pojavijo in takoj porumenijo.

Poceni zaključni materiali, napake pri montaži in brez zvočne izolacije vodijo do tega, da mora lastnik že od prvega kilometra trpeti zaradi številnih hrupov in udarcev.

Drug glavobol so električne okvare. Vse se lahko zlomi: centralno zaklepanje, klimatska naprava, radio snemalnik, električni pomik stekel in celotna plošča.

1,6-litrski motor VAZ 11183 je najšibkejši v vrsti pogonskih enot. 8-ventilski ventil deluje hrupno, nagnjen k vibracijam, vendar ventila ne upogne z zlomljenim jermenom.

1,4-litrski motor VAZ 11194 je zaradi 16-ventilske glave nekoliko močnejši. Ustvarjen je bil posebej za Kalino, vendar je zaradi krivde olja na slabem glasu.

1,6-litrski motor VAZ 21126 je najnovejši, najmočnejši in najzanesljivejši v liniji. Nameščen je bil v konfiguraciji Lux, zato je veliko manj pogost, kot bi si želeli.

Ročni menjalnik VAZ 1118 ima veliko težav: mehke prestave, hitra obraba sinhronizatorjev, nenadno izginotje vzvratne prestave in močno tuljenje.

Na najnovejših avtomobilih leta 2013 je na voljo ročni menjalnik VAZ 2181 s kabelskim pogonom. Tudi tega mehanika ne moremo imenovati idealnega, je pa veliko prijetnejši za uporabo..

Težav s podvozjem avtomobila je malo, vse je narejeno zelo preprosto in poceni. Bližje od 50.000 km bo morda treba zamenjati kolesne ležaje ali blažilnike. Po 100.000 km morate biti pozorni na tihe bloke vzvodov in krogličnih ležajev..

Če zamenjate domače ploščice za nekaj dobrega, potem ne bo pritožb glede zavor. Krmilno letvico odlikuje majhen vir, včasih potrka že na 50.000 km. Podjetje za odpoklic pokvarjenih električnih elektrarn se v resnici ni dotaknilo.

Rusija razmišlja o davkih za bogate

• Rubelj se je v primerjavi z dolarjem in evrom zvišal
• Za šolarje uvedeni dodatni popusti na vozovnice za vlak
• Davčni sporazum med Rusijo in Ciprom se lahko odpove

Minsk je ZDA in Evropo povezal z izločitvijo Lukašenkovega tekmeca

• Yandex. Kartah ", zdaj lahko izberete volišče za glasovanje
• Mišustin je razširil seznam projektov, financiranih iz NWF
• Babariko je bil nameščen v beloruskem zapornem centru KGB

"Narejeno za shranjevanje." Kako deluje "medicinski pristanek" v regiji Pskov

• Rusija je dvignila lovce za prestrezanje ameriških bombnikov B-52H
• EISS je predstavil nove regionalne prakse za boj proti koronavirusu
• Stopnja razširjenosti koronavirusa v Moskvi pade na najnižji tedenski nivo

Razkol pravoslavja v Ukrajini je Porošenka udaril z bumerangom

• Obnašanje Ukrajincev med karanteno je bilo imenovano "anarhija"
• Vandali so oskrunili spomenik nekdanjemu premierju in očetu sedanjega voditelja Kanade
• Church in Bank of England se opravičujeta za povezave s trgovino s sužnji

Eksplozija v Kazanu je razkrila ruski infrastrukturni problem

• Pojavile so se podrobnosti o identiteti moškega, ki je v Moskvi ustrelil dve ženski in otroka
• Igralko Galino Dashevskaya je v predmestju zadel vlak
• V regiji Stavropol so našli telo otroka z vbodnimi ranami

Oligarhi so ohranili psihologijo prevarantov

Nemec Sadulaev, pisatelj, publicist

Čas je, da portrete lastnikov sužnjev odstranimo iz dolarjev

Maxim Sokolov, publicist

Rasizem je prepričanje, da so vam vsi dolžni zaradi vaše barve kože

Aleksej Aleškovski, scenarist

Glavna napaka Donalda Trumpa

Finci so si lizali ustnice na rusko Karelijo

Ruski in sovjetski igralci za zapahi

V parku Patriot so posvetili glavni tempelj ruskih oboroženih sil

Dan Rusije si bomo zapomnili po barvitih video predstavah

George Floyd je bil pokopan v zlati krsti

"Smart Security Club": vrsta tečajev samoobrambe za otroke

#WeTogether: Mladim, ki pomagajo starejšim

"Moja solata": Ecostartup z družinskimi tradicijami

• Od 70 tisoč rubljev in več
  
• Od 150 tisoč rubljev in več
  
• Od 500 tisoč rubljev in več
  
• Od 1 milijona rubljev ali več
  
• Pustite pavšalno davčno stopnjo, kakršna je zdaj
  

• Ja vseeno
  
• Vse je odvisno od višine odškodnine
  
• Ne, ne bi smeli vzeti denarja od Efremova
  

• Menjava za Rusa Viktorja Bouta
  
• Pustite prestajati kazen v ruskem zaporu
  
• Spuščanje, da ne bi poslabšalo odnosov z ZDA
  

Kako donosno je zamenjati avto z bencinskega na bencinski?

Kako skrbeti za svoj avto med samoizolacijo

Kaj je "garažna amnestija" in kako registrirati svojo garažo?

• Gospodarstvo
• Politika
• Družba
• Na svetu
• Incidenti
• Mnenja
• Video
• Fotografija
• Tudi vi lahko!
• Glasovanje
• Avtomobili

• O časopisu
• Prosta delovna mesta
• Oglaševanje na spletni strani

URA NOVICE

glavna tema

Obalna cona

igralci in občinstvo

kompleks "Neptun"

Video

najnovejše orožje

politična volja

Veliki konflikt

Zarota bankirjev

Kdo je kriv?

Izgubljen v prevodu

Veliko prebujenje

kviz

Po tvojem mnenju

Od "Lade" do "Kaline"

19. marec 2014 22:20

Besedilo: Andrey Rezchikov

Vrhovni poveljnik mornarice je prvič povedal, kakšno ime bo dobil projekt nove serije ruskih nejedrskih podmornic - "Kalina". Te podmornice pete generacije bi morale poleg tega dobiti povsem novo elektrarno za rusko podmorsko floto. Ta kritična obrambna tehnologija je trenutno v lasti le nekaj evropskih držav..

V sredo je vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov dejal, da se projekt razvoja nejedrske podmornice pete generacije imenuje Kalina, in spomnil, da bo nova podmornica dobila zračno neodvisno močnostno (anaerobno) instalacijo. Povečanje bojnih zmogljivosti nejedrskih podmornic, pa tudi večnamenskih, kot je poudaril Chirkov, naj bi zagotovili z vključitvijo obetavnih robotskih sistemov v njihovo orožje. Poleg tega je "dolgoročno predvideno ustvariti novo generacijo podmornic, ki bi temeljile na enotnih podmorskih platformah," je dodal admiral.

Hrbtenico podmorske flote mornarice zdaj sestavljajo podmornice tretje generacije. Podmornice četrte generacije tipa Jurija Dolgorukega (projekt 955, Borey) in Sankt Peterburg (projekt 677, Lada) so pravkar začele služiti v mornarici. Od maja 2010 je "Sankt Peterburg" v poskusnem delovanju mornarice. Četrta generacija jedrskih podmornic vključuje tudi ladje projekta 885 "Ash". Do leta 2021 mornarica načrtuje prejem sedmih jedrskih podmornic Yasen.

Pionirji v svetovnem razvoju VNEU so bili Nemci, ki imajo ogromno podmorsko tradicijo in so ustvarili projekt U-212/214 z anaerobno instalacijo. Razvoj projekta Kalina izvaja Centralni biro za pomorsko inženirstvo Rubin (CDB MT). Generalni direktor urada Igor Vilnit je lani napovedal razvoj podmornic pete generacije v podjetju. "Oblikovanje videza ladje naslednje generacije se je začelo in upošteva pripombe in predloge, ki prihajajo med obratovanjem ladij prejšnje generacije in vodilnih ladij novih projektov," je dejal..

Govoril je o izvajanju raziskovalnega dela, da bi ugotovil videz prihodnje ladje. Skupaj z glavnim konstrukcijskim uradom, specializirani inštituti ministrstva za obrambo in mornarico ter Rubinovi nasprotniki - glavni razvijalci sonarnih sistemov, radijske elektronske opreme, raketnega in torpednega orožja.

Rezultati tega dela so bili oblikovanje jedrskega podmorničnega projekta Borey-A in posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, izboljšanega podvodnega projekta Lada.

O tej temi

Visoko predstavnik Generalštaba mornarice je že prej povedal, da bo podmornica pete generacije, katere razvoj je razglašen v državnem programu oborožitve (GPV) Ruske federacije do leta 2020, poenotena tako za balistične rakete kot za križarske rakete. Te podmornice bodo imele tudi nizko raven hrupa, avtomatizacijo nadzornih sistemov, varen reaktor in orožje za velike razdalje..

Razvoj VNEU naj bi se končal v letih 2015–2016. In v letih 2016–2017 bo po besedah ​​Chirkova zgrajena prva nova podmornica za mornarico. Eksperimentalna instalacija bo nameščena na drugi podmornici projekta 677 "Lada". Prvi čoln tega projekta "Sankt Peterburg" je zdaj v poskusnem obratovanju in uporablja običajno dizelsko elektrarno.

VNEU, razvit v Rusiji, se po metodi pridobivanja vodika bistveno razlikuje od tujih analogov. Da na podmornici ne bi nosili vodika visoke čistosti, enota zagotavlja proizvodnjo vodika v obsegu porabe z uporabo reforme dizelskega goriva.

Zračno neodvisno elektrarno naj bi testirali junija 2013 na posebni stojnici Rubin v Sankt Peterburgu. Kot je za časnik Izvestia povedal vir v glavnem poveljstvu, je bila jesen 2012 naprava nameščena na poskusni podmornici Sarov v Belem morju in "so bile ugotovljene nekatere težave pri delovanju VNEU, nezanesljivost nekaterih komponent in sklopov".

Poleg obstoječega "Sankt Peterburga" sta bila položena še "Kronstadt" in "Sevastopol". VNEU bi moral prejeti "Sevastopol" in "Sankt Peterburg" (ob upoštevanju njegovih uspešnih preizkusov na morju), "Kronstadt" pa bo ostal pri starih baterijah, saj je v visoki stopnji pripravljenosti, in nima smisla, da ga ponovno opremi z VNEU, ki še ni sprejet v obratovanje..

Po besedah ​​Igorja Kurdina, predsednika Sankt Peterburškega kluba podmorničarjev, se projekti takšnih čolnov z VNEU v številnih državah, predvsem v Nemčiji in na Švedskem, "izvajajo v kovini". »Po vsem svetu so enote, neodvisne od zraka, bolj znane kot Stirlingov motor. Ta motor je bil patentiran pred več kot sto leti. Prva ruska nejedrska podmornica, na kateri je bilo načrtovano namestitev od zraka neodvisne naprave, je bil Sankt Peterburg. Toda na žalost ta projekt ni šel. Zato so bili prisiljeni izdelati običajno dizelsko-električno podmornico. Zdaj ostaja eksperimentalna in mora prestati globokomorske teste na severni floti, «je Kurdin dejal za časnik VZGLYAD.

Po Kurdinovih besedah ​​bodo podmornice pete generacije zgrajene na podlagi "Sankt Peterburga", a glavno bo ustvarjanje zračno neodvisne instalacije in "tu so velike težave". »Ustvarjanje zračno neodvisnih naprav je edini način za razvoj nejedrskih podmornic. Dizel-elektrika že sto let! To so "potapljaške" podmornice, ker se morajo pogosto napolniti, da si napolnijo baterije. In zračno neodvisna namestitev jim bo omogočila, da ostanejo pod vodo, dokler bodo lahko jedrske podmornice, "je opozoril strokovnjak..

V primerjavi z jedrskimi podmornicami je glavna prednost podmornic s podobnimi napravami Kurdin njihov majhen hrup in nižja cena..

»Jedrski čolni so turbine in tak sistem ne more biti brezšumen. Tudi takšne tehnično napredne države, kot je Japonska, nimajo jedrskih podmornic, ker menijo, da je zelo draga. Zato bi morali dizelsko-električne čolne zamenjati s podmornicami z zračno neodvisnimi elektrarnami, «je dejal..

Priljubljeni materiali

Poleg tega je Kurdin opozoril na obstoječe omejitve. V Baltskem in Črnem morju je v skladu z mednarodnimi pogodbami prisotnost jedrskih podmornic prepovedana (zato imajo vse jedrske podmornice sedež v severni in pacifiški floti), "edini izhod pa je ustvariti čolne z zračno neodvisno elektrarno". Zdaj v Črnem morju ima Rusija eno dizelsko-električno podmornico "Alrosa". »Glede na to, da ima Turčija, članica Nata, 14 podmornic. Razmerje še zdaleč ni naklonjeno Rusiji, «je poudaril strokovnjak in namigoval, da bodo v Črnem morju najprej povpraševane po podmornicah naslednje generacije..

Spomnil je, da je bila na lanskem mednarodnem pomorskem obrambnem salonu razstavljena nizozemska dizelsko-električna podmornica Dolphin. »Tja so me povabili. Pokazali so mi vse, razen krmilnice. Po nekaterih poročilih so tam ravno postavili zračno neodvisno elektrarno, kar je velika skrivnost, zato nam je niso pokazali, «meni Igor Kurdin..

Vadim Kozyulin, programski direktor PIR centra za konvencionalno orožje, pa se strinja, da je ta tehnologija za Rusijo "izredno potrebna". »Na žalost za Rusijo še ni na voljo. Prvi Nemci tukaj. Francozi imajo enako tehnologijo. Seveda pa je ne bodo delili z nami, zato morate iti s svojim umom. To je mogoče storiti, zato bo čas, ki ga je imenoval Chirkov, porabljen za nakup te tehnologije. Rusija ima pomemben znanstveni potencial. V zadnjih 20 letih so vojaške tehnologije napredovale in ves ta čas je bila flota v vlogi pastorke, «je Kozyulin dejal za časnik VZGLYAD..

Po njegovem mnenju tehnologija ustvarjanja takšnih elektrarn velja za Rusijo kot prednostno nalogo in za "ta projekt je ključnega pomena". "Ta tehnologija omogoča podmornici, da ostane pod vodo do dvajset ali celo več dni," je dejal in predlagal, da bodo podmornice povpraševane po vseh ruskih flotah.